News und Infos zum Thema Reifendruck
Über PREMIUM-SEAL: Innovation und Service für die Kfz-Branche sind Anspruch und Antrieb der Premium Vertriebs GmbH. Heute ist PREMIUM-SEAL in über 30 Ländern erhältlich. Innovation heißt, jedes Problem als Herausforderung zu verstehen und es mit einfachen, neuartigen Mitteln zu bewältigen. Service ist der unbedingte Wille, dass jeder Kunde zufrieden ist und jede einzelne Anforderung erfüllt … ganzen Artikel lesen
Während in den USA ein Reifendruckkontrollsystem für Neuwagen Pflicht ist, wird eine derartige Regelung in Deutschland erst vorbereitet. Der ADAC hält eine Forderung, alle neu zugelassenen PKW und LKW inkl. Anhänger mit Reifendruckkontrollsystemen auszurüsten, für längst überfällig. Durch die Kombination zwischen PREMIUM-SEAL und TireMoni CheckAir können Besitzer ihr Fahrzeug bereits heute auf den höchsten Sicherheitsstandard … ganzen Artikel lesen
Beide Lösungen sind einfach anzuwenden. Die TireMoni CheckAir Empfangsstation wird im Inneren des Fahrzeugs befestigt. Die Ventilkappen werden durch die Sensoren ersetzt. Schon hat man den Druck jedes Reifens auf dem Bildschirm und unter Kontrolle. Nicht nur durch den Blick auf den Monitor sondern auch akustisch wird der Fahrer bei Druckverlust gewarnt. Hierzu wird bei … ganzen Artikel lesen
„Autofahrer, die sich bezüglich des Alters und Zustandes ihrer Reifen nicht auf den eigenen Augenschein verlassen, sondern wirklich auf Nummer Sicher gehen wollen, sollten ihren fahrbaren Untersatz regelmäßig vom Reifenspezialisten checken lassen. Auch für die Überwinterung der Sommerbereifung bzw. den „Sommerschlaf“ der Winterreifen empfiehlt sich die Inanspruchnahme des Fachmanns. Denn die professionell organisierte Reifenlagerung, die … ganzen Artikel lesen
Das Produktionsdatum der Reifen „verrät“ übrigens die in die Seitenwand des Reifens eingeprägte vierstellige DOT-Nummer. Steht hier hinter „DOT“ und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen zum Beispiel eine 0100, bedeutet dies, dass der Reifen in der 01. Kalenderwoche des Jahres 00 (sprich: 2000) gefertigt wurde. „Unabhängig vom Herstelldatum beginnt die gesetzliche Gewährleistungspflicht übrigens grundsätzlich … ganzen Artikel lesen
„Wie lange darf ein ungebrauchter Reifen eigentlich als Neuware verkauft werden? Eine interessante Frage, die in vielen Branchen nicht eindeutig beantwortet werden kann. Beim Kauf eines Joghurts weiß der aufgeklärte Verbraucher sofort: Finger weg, wenn das aufgedruckte Mindesthaltbarkeitsdatum um mehr als die persönliche Toleranzgrenze überschritten ist. Wie ist es aber zum Beispiel um die „Verfallbarkeit“ … ganzen Artikel lesen
Bewußt oder nicht, wir orientieren und stark an Bildern, die wir im Kopf haben. Und wenn nicht im Kopf, dann anderswo im Körper. So denken zum Beispiel viele Leute beim aufpumpen eines Reifens an einen Luftballon und haben Angst, dass der Reifen – wie ein Luftballon – durch zu viel Pumpdruck platzen könnte. Und wie … ganzen Artikel lesen
Reifen, insbesondere solche aus Gummi, wie Vollgummi- oder Luftreifen, werden bei der Bewegung unter Belastung im Bereich der Auflagefläche in ihrem Querschnitt verformt. Der Durchmesser des Reifens nimmt dabei ab („Abplattung‘) und seine Breite zu. Im weiteren Verlauf des Abrollvorgangs normalisiert sich der Querschnitt wieder. Dabei wird der Werkstoff gewalkt und durch die dabei entstehende … ganzen Artikel lesen
Über 15,297 km (9,505 miles) durch alle 48 US Staten fuhren vom 28 July – 15 August 2009 Helen and John Taylor (beide Australia) mit einem durchschnittlichen Treibstoff Verbrauch von 3.46 l/100 km (67.90 US mpg) an der GOODYEAR FUEL MAX TIRE CHALLENGE mit einem 2009 VW Jetta TDI betankt mit Shell Ultra Low Sulfur … ganzen Artikel lesen
macht sich, wie man liest, Gedanken über Möglichkeiten zur Senkung der steigenden Unfall und Pannenzahlen. Vor allem im Güterverkehr sind Pannen extrem kostenintensiv. Spurassistenten und aktive Bremshilfen werden diskutiert. Spuren und Bremsen kann, wie wir wissen, nur mit dem richtigen Reifendruck wirklich gut gemacht werden. Deshalb www.tiremoni.com
„Luftdruck Reifenschäden werden häufig durch falschen Luftdruck verursacht. Ein zu niedriger Luftdruck führt zu einer starken Erwärmung des Reifens und damit zu der Gefahr eines Reifenschadens. Außerdem beeinträchtigt zu niedriger Luftdruck die Fahrstabilität, fördert den Verschleiß und verursacht höheren Kraftstoffverbrauch. Darum den Luftdruck spätestens alle 14 Tage am kalten Reifen prüfen. Reserverad nicht vergessen! Die … ganzen Artikel lesen