Aufmerken ! Reifendruck

* * Inzwischen beginnen auch die großen Reifenhersteller mit Informationscampagnen und kommen in ihren Forschungen zu ganz erstaunlichen Ergebnissen. So schreibt zum Beispiel Bridgestone Österreich ( www.bridgestone.at): „Neue Ergebnisse der Sicherheitskampagne “Think Before You Drive‘ zeigen, dass mehr als 90 % der Autofahrer mit zu geringem Reifendruck unterwegs sind Die Folgen sind dramatisch: 93,5 % … ganzen Artikel lesen

Super

Pressestimme diesmal von http://www.tippscout.de/auto-sprit-sparen-mit-richtigem-reifendruck_tipp_683.html „Bereits ein halbes Bar zu wenig Druck in den Reifen erhöht den Spritverbrauch um bis zu fünf Prozent, sagt der TÜV-Nord. Mit dem zu niedrigen Druck sinke zudem die Lebensdauer des Reifens und die Sicherheit beim Bremsen nehme ab, so der TÜV-Nord. Achten Sie deshalb auf den Reifendruck. Die richtigen Werte … ganzen Artikel lesen

billiger fahren

„Folgen von Unterluftdruck: * Steigender Rollwiderstand, * steigender Kraftstoffverbrauch, * steigender Reifenverschleiß (0,4 bar weniger-30% geringere Lebensdauer) * Der Reifen kann im Inneren geschädigt werden. Versteckte Reifenschäden können durch nachträgliche Luftkorrektur nicht beseitigt werden. * Ein Minderdruck von 0,2 bar führt zu 1 Prozent mehr Spritverbrauch, * bei 0,6 bar sind es bereits 4 Prozent. … ganzen Artikel lesen

Reifen

und noch eine Pressestimme, diesmal von http://www.reifensuchmaschine.de/reifen/reifendruck.shtm : „80 Prozent aller Fahrzeughalter fahren mit zu niedrigem Reifendruck Sicherheitskontrollen, die 2009 an 52.400 Fahrzeugen in 15 Ländern der EU durchgeführt wurden, ergaben, dass 81 % aller Autofahrer mit zu niedrigem Reifenluftdruck fahren. Jedes Jahr werden 4 Milliarden Liter Kraftstoff im Wert von 5,2 Milliarden Euro verschwendet. … ganzen Artikel lesen

Reifendruck

heute einfach mal ein Zitat aus http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reifen/reifendruck.htm, damit die Leser merken, dass wir nicht die einzigen sind, die sich um Reifendruck Gedanken machen: „Warum ist der Reifendruck so wichtig? Bei der Hitliste der Reifensünden, die zum Ausfall führen, steht der zu geringe Reifendruck (genauer: Reifenfülldruck) an erster Stelle, gefolgt von Beschädigung durch Hindernisse, Fremdkörper, Montagefehler, … ganzen Artikel lesen

Den richtigen Reifendruck

einfach und schnell mit dem TireMoni System überwachen. Gerade wenn Sie denken: „Das brauch ich nicht“ werden Sie sich dafür entscheiden – spätestens, wenn Sie Ihr nächstes Auto kaufen. Für Kartfahrer und Kartfahrerinnen ist der richtige Druck entscheidend. Die kleinen Räder reagieren sehr sensibel. Hier kann die Bedeutung des richtigen Reifendrucks für KfZ gut demonstriert … ganzen Artikel lesen

Reifendruck

Bei http://www.kfz.net/tipps/reifendruck/ gibt es zwei schöne Zeichnungen über den Reifenzustand bei zu wenig Luftdruck: Nehmen Sie sich das zu Herzen und nehmen Sie sich die Freiheit ein elektronisches Reifendrucksystem nachzurüsten: TireMoni Interessantes Forum für Reise und Transportfahrzeuge: www.kastenwagenforum.de

DOT-Nummer

„Autofahrer, die sich bezüglich des Alters und Zustandes ihrer Reifen nicht auf den eigenen Augenschein verlassen, sondern wirklich auf Nummer Sicher gehen wollen, sollten ihren fahrbaren Untersatz regelmäßig vom Reifenspezialisten checken lassen. Auch für die Überwinterung der Sommerbereifung bzw. den „Sommerschlaf“ der Winterreifen empfiehlt sich die Inanspruchnahme des Fachmanns. Denn die professionell organisierte Reifenlagerung, die … ganzen Artikel lesen

Reifen Geburtstag?

Das Produktionsdatum der Reifen „verrät“ übrigens die in die Seitenwand des Reifens eingeprägte vierstellige DOT-Nummer. Steht hier hinter „DOT“ und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen zum Beispiel eine 0100, bedeutet dies, dass der Reifen in der 01. Kalenderwoche des Jahres 00 (sprich: 2000) gefertigt wurde. „Unabhängig vom Herstelldatum beginnt die gesetzliche Gewährleistungspflicht übrigens grundsätzlich … ganzen Artikel lesen

Wikipedia zitiert:

Reifen, insbesondere solche aus Gummi, wie Vollgummi- oder Luftreifen, werden bei der Bewegung unter Belastung im Bereich der Auflagefläche in ihrem Querschnitt verformt. Der Durchmesser des Reifens nimmt dabei ab („Abplattung‘) und seine Breite zu. Im weiteren Verlauf des Abrollvorgangs normalisiert sich der Querschnitt wieder. Dabei wird der Werkstoff gewalkt und durch die dabei entstehende … ganzen Artikel lesen